به گزارش شبکه خبر، عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران در نشست خبری اظهار داشت: پروژه بزرگ حکیم تعاون اصلاح بسیار جدی در روندهای ترافیکی شمال غرب تهران انجام داد، در شهر آفتاب هم تقاطع شبدری افتتاح شد که که اینها پروژههای بزرگی هستند، سر جمع ۳۵۰۰ میلیارد ارزش این هفت پروژه است که در شرایط جنگی انجام شد.
وی با اشاره به اشکالاتی در موضوع واردات راندهای واگن های مترو از کشور چین ایجاد شده بود گفت که در حال حاضر مسیر در حال بازشدن است تا این روند ادامه یابد.
محمدخانی اظهار داشت: با کمک وزارت امور خارجه و بانک مرکزی و همکاری طرف چینی در نهادهای آینده سری اول رام ها وارد کشور خواهد شد. واردات زمینی یکی از مباحث بود و امیدواریم با سریعترین روش ممکن این اتفاق بیافتد.
سخنگوی شهرداری تهران گفت: موضوع توسعه آرامستان ها به تصویب رسید همچنین طرح بزرگ و مفصل تحول گلزار شهدا که دو سه فاز آن انجام شده است در اولویت قرار گرفته است. یکی از اولویتهای جدی شهرداری مباحث توسعه ای سازمان بهشت زهرا اختصاص یافته است.
تکمیل ظرفیت بهشت زهرا شایعه است
وی افزود: در فرایند فعلی سازمان بهشت زهرا (س) و موقعیت کنونی هیچ مشکلی وجود ندارد و تکمیل ظرفیت، شایعاتی است که هرچند وقت یکبار تکرار می شود.
وی ادامه داد: پرسنل بهشت زهرا (س) یک فعالیت انسانی و جهادی را در ایام جنگ انجام دادند و به رغم مشکلات موجود، امور تدفین بیش از هزار و ۲۰۰ شهید شهر تهران را در معراج شهدا به عنوان یک مجموعه جدید انجام دادند و به خانواده شهدا خدمت رسانی کردند.
واکنش به تراکم فروشی شهرداری برای تأمین هزینههای جنگ
وی ادامه داد: اظهارات رسمی و صریح وزارت راه درباره تراکم فروشی شهرداری برای تأمین مخارج جنگ را ندیدهام و این موضوع را نیز رد میکنم.
محمدخانی گفت: شهرداری تهران این موضوع را به صورت داوطلبانه انجام داد و از طرف مدیران وزارت راه همکاری بسیار خوبی را تجربه کردیم، بارها اعلام شده ایده ابتکاری که شهردار تهران در جلسه هیات دولت مطرح کرد معنی تراکم فروشی ندارد و استفاده از ظرفیتهای شهر تهران برای حل مشکلات شهروندان است و مورد تصویب دولت قرار گرفته است و سپس به همه کلان شهرها ابلاغ شده است.
وی تصریح کرد: اگر این موضوع اشکالی دارد چرا به سایر شهرها ابلاغ شد؟ تجربه ما این است که بابت این اقدامات از شهرداری تشکر هم شده است.
توسعه دوچرخه عمومی بدون زیرساخت ممکن نیست
محمدخانی درباره راه اندازی مجدد دوچرخه های اشتراکی گفت: عمیقأ فکر میکنیم مسئله توسعه حمل و نقل دوچرخه به عنوان مد حمل و نقل پاک عرضه دوچرخه در خیابانهای شهر نیست زیرا تجارب شکست خورده در این خصوص وجود دارد.
وی اظهار داشت: دلیل این شکست فراهم نبودن بستر و زیرساخت و مسیر دوچرخه است، بسیاری از گذرگاهها مناسب دوچرخه نیست به همین دلیل به صورت واقعی ۴۷ کلیومتر مسیر دوچرخه در منطقه دو شهر تهران احداث شد و با برنامه که داریم این ۴۷ کیلومتر به ۱۰۰ کیلومتر خواهد رسید.
تفاهم با نیروی انتظامی برای جانمایی کلانتریها ذیل طرح تفصیلی
وی عنوان کرد: راهکار کارشناسی و عالمانه بر مبنای داده های شهرسازی برای این کار وجود دارد و یک تفاهم با فرماندهی انتظامی در ذیل طرح تفصیلی نیز انجام شد و ظرفیت های جدیدی در طرح جامع در طرح زیرسطحی شهر تهران صورت گرفت تا جانمایی و بازنمایی جدیدی برای این کلانتری ها داشته باشیم که البته طراحی از طرف نیروی انتظامی است و شهرداری نیز مثل همیشه کمک خواهد کرد.
وی گفت: درباره کلانتری سوال شما نیز باید ببینیم این موضوعی که مطرح شد آیا اصلا کلانتری است و اگر کلانتری است آیا از مصوبات گذشته است یا بر اساس طراحی جدید در حال انجام است.
درحال بروزرسانی...
دیدگاهها